1. <thead id="b7gms"><del id="b7gms"></del></thead>
      <thead id="b7gms"><del id="b7gms"><video id="b7gms"></video></del></thead>
      <thead id="b7gms"></thead>

    1. <thead id="b7gms"><del id="b7gms"><video id="b7gms"></video></del></thead>
        <th id="b7gms"><strong id="b7gms"><i id="b7gms"></i></strong></th>
      1. 當前位置: 首頁 > 實用文 > 實習報告

        車工實習報告

        作者:tongwei8757 | 發布時間:2021-07-11 18:16:48 收藏本文 下載本文

        第1篇:車工實習報告車工實習報告 車工實訓報告

        車工實習報告-車工實習報告 車工實

        訓報告

        車工實訓報告

        車工實訓報告, 本篇范文通過整理實習目的, 實習過程理論知識, 基本技能,加上本次實訓的心得體會幾個部分來整理車工實訓報告

        實習目的:

        1、簡單了解車床的工作原理及其工作方式;

        2、學會正確的車床使用方法, 并能正確使用一種工件加工方式。

        車工準備知識:

        一、車工安全知識

        1、

        上班穿工作服, 女生戴工作帽, 并將長挽入帽內。

        2、

        工作時必須精力集中, 不準擅自離開機床。

        3、

        工件和車刀需裝夾牢固, 以免工件和車刀飛出傷人。

        4、

        件旋轉時, 不準測量工件。

        5、

        工件安裝好后, 三爪扳手必須隨手取下, 以免不注意開動車床, 以免扳手飛出傷人。

        6、

        上班不準串崗, 堅持各自工作崗位。

        二、車工理論知識

        1、

        車工: 操作車床, 在車床上加工機械產品的工人。

        2、

        什么是車削: 利用工件的旋轉運動和刀具的進給運動力, 改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。

        3、

        車床的型號標準注釋及說明 C W 6 1 40

        車床 特性: 萬能 變通車床組 型別代號 表示最大加工直徑的 1/10 表普通車床型

        4、

        車床的組成部分: 主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板(大、中, 小) 三桿(絲、光。

        操縱) 、床身、附件。

        5、

        車床的維護和保養

        ①潤滑油 ②檢查機床是否完好 ③防砸 ④打掃衛生 ⑤關閉電源。

        三、工件名稱 加工內容 工具

        1、車外圓 車 φ 30±0.5 90 度的外圓車刀 游標卡尺

        2、車臺階(畫

        線定位) 車 φ 22 和 φ 17 90 度外圓車刀 游標卡尺

        3、車圓弧 車 r105 和 r135 圓弧 成型車刀

        4、整形 用銼刀整形 銼刀、砂布

        四、車床通用規定:

        (一) 工作中認真作到:

        1、

        找正工件時只準用手板動卡盤或開最低速找正, 不準開高速找正。

        2、

        加工棒料時, 棒料不得太長, 一般以不超出主軸孔后端 300 毫米為宜并用木片在主軸孔內卡緊。 如超過 300 毫米以上, 應用支架支承, 確認安全后方可加工, 但不準開高速度。

        3、

        加工偏重工件時, 配重要加得恰當, 緊固牢靠, 用手轉動卡盤檢查無障礙后, 再低速回轉, 確認配重符合要求, 方可加工。

        4、

        用尾座頂針頂持工件時, 尾座套筒的伸出量不準超過套筒直徑的二倍, 同時注意鎖緊。

        5、

        用尾座裝鉆頭鉆孔時, 不準用杠桿轉動手輪進刀。

        6、

        裝卸較重的工件時, 要在床面上墊塊木板, 防止發生意外。

        7、

        裝卸卡

        盤時, 只準用手轉動三角皮帶代動主軸回轉進行, 絕對禁止直接開動機床強制松開或擰緊, 同時要在床面上墊塊木板, 防止發生意外。

        8、

        溜板作快速移動時, 須在離極限位置前 50~100 毫米處停止快速移動,防止碰撞。車工實習報告

        9、

        車刀安裝不宜伸出過長, 車刀墊片要平整, 寬度要與車刀底面寬度一致。

        10、車削外圓時, 只準用光杠而不準用絲杠代動溜板走刀。

        11、改變主軸回轉方向時, 要先停主軸后進行, 不準突然改變主軸回轉方向。

        12、工作中不準用反車的方法來制動主軸回轉。

        13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時, 應將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。

        加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時, 應將切屑清除,徹底擦凈導軌面并加油潤滑。

        14、作高速切削時, 必須注意:

        ① 切削鋼件要有斷屑裝置。

        ② 必須使用活頂塵

        15、大型車床的工件重量轉速, 一定按使用說明書要求

        進行。

        (二) 工作后認真做到:

        1、

        把溜板及尾座移到車床的尾端位置上。

        2、

        停車一個班以上, 未加工完的大型工件, 應用木塊支承住。

        實習內容:

        一、基本知識:

        車削加工的原理與加工范圍以及特點。

        (1) 普通車床的基本結構、種類和用途。

        (2) 車刀種類、結構與作用、車刀的簡單刃磨方法以及安裝。

        (3) 車削外圓、端面、溝槽、螺紋、錐面的方法。

        (4) 工件的安裝方法、車床主要附件的作用。

        (5) 車削用量的概念及選擇。

        (6) 常用量具的正確使用方法, 尺寸的檢驗。

        (7) 車削的一般工藝知識。

        (8) 車工安全技術。

        二、基本技能:

        (1) 正確獨立操作車床、安裝和使用常用刀具。

        (2) 外圓端面、溝槽、螺紋和錐面等車削加工。

        (3) 獨立完成作業件。

        實習結果:

        車工的實習時間相對充裕了許多, 因為安排了兩天的時間來實習車工。 我們加工

        的零件也有兩個, 一個是一個階梯圓柱體, 另一個是小型手把。 除此而外, 我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意, 比如玲瓏寶塔, 葫蘆, 子彈等等。

        總結體會:

        車工是我實習的第一個工種, 也是我練習時間最長, 自我感覺掌握程度最好的一個工種。

        第2篇:車工實習報告

        車工實習報告

        以下是關于車工實習報告,希望內容對您有幫助,感謝您得閱讀。

        車工實習報告(一)

        第二個星期是車工實習,這次我們班的改在上午去,到了之后還沒進車間縣碰見車工實習帶我們的老師了。第一感覺就特別親切,因為不是那身穿西裝打領帶讓人敬而遠之的老師,就是感覺老師和學生的距離很親切很近。和上個老師一樣他首先強調的也是安全問題,給我們講的操作時需要注意的問題,例如要身穿工作服、戴工作帽、不準戴手套等等,接著講了我們要操作的c620-1車廠操作,機床有6種潤滑方式:1、濺油。2、澆油。3、油繩導油4、油泵輸油5、彈子油杯6、黃油杯,23處注油點,機床由床頭箱、掛輪箱、進給箱、托板箱、床身、尾座、附件七部分組成,而托板箱又有大托板、中托板、小托板之分,三個托板配合使用來控制進刀量和方向、尺寸大小。整個機床有25個操作手柄:有控制轉速的,有控制進給方向的,有控制進刀量的,有控制車刀的,有控制開關的等。25個操作手柄的使用構成了機床加工的所用操作過程。另外,車床在加工工件時,分自動和手動兩部分。在講到車刀時,老師將所有的車刀形狀和名稱告訴了我們。車刀按質材分三類:

        ·

        k類硬質合金(鎳鈷類)、p類(鎳鈦鈷類)、m類(鎳鈦鈷鉏類);按角度有45度車刀和90度車刀兩類;車刀有刀體(普通鋼材)和刀頭(特質合金)組成。車刀可車削出的形狀有:斜斷、圓弧、三角螺紋、梯形螺紋。

        1代表經過一次大的改進所設計的代號,20為主要參數,6為組別代號,c為機床類別代號,再如cm612525為主要參數,1為型號代號,m為特性代號,c和6于620-1中的c和6意思一樣。另外,還有c6140a、x6132、b6065、b2012a、b5020等。

        讓我體會很深的是;老師本可以只教給我們這次實習最終要做的零件,可他沒有偷懶,他不僅講了我們要學的,而且講了許許多多關于車床的東西。他在黑板上講得很細很認真,每講一部分,他都親自在機床上演示、介紹,由于人多,講一次不可能全看清,他在重復一遍,最后還個別指導??傊?,我看到了老師本著為了讓我們多學知識的一顆心。為了讓同學們學到更多,他不辭辛勞,讓我很感動。最終我們不僅車完了零件達到了教學要求,而且還全面了解了車床的每一部分、每一注油孔、每一個手柄的使用、操作方法,老師講的東西,我們消化了、吸收了。老師,您辛苦了!

        本次實習很值得,他教會了我很多,針對自己學到知識、磨練意志、體會學習方法;針對同學增進關系;針對老師,我

        ·

        很感動。期待下一學期的實習。

        車工實習報告(二)

        為期二周的金工實習。在此期間,我們接觸了機加工的基本操作技能,在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下,我們沒有發生一例重大傷害事故,基本達到了預期的實習要求,圓滿地完成了實習任務。

        實習之前就聽已經實習過的同學說很累,但是在實習第一天,我依然懷著激動好奇的心情來到了實習中心,看著一臺臺龐大的機器,我一臉茫然,心想操作它們一點很難吧。不知老師教了我之后我會不會操作??傊?,幾份忐忑,幾份期待。我們班同學大概也是懷著好奇的心情,在機器上這里碰碰,那里摸摸。接下來老師告訴我們本次實習的基本任務和目的,并且再三強調安全問題。最后就是講課與示范了。

        我們主要學習車工,一進操作室看到車床就知道操作應該不容易,結果老師也說了車工是最難的。我當時就告訴自己,我的動手能力本來就不強,一定要認真聽!車床是利用工件的旋轉和刀具的直線和曲線運動來加工工件的,就其工作的基本內容來說,可以車削外圓。內圓、端面、切斷、切槽、內外圓錐、各種螺紋及滾花和成形面等。經過老師的介紹,我知道了車刀的安裝必須注意以下幾點:第一,車刀夾在刀架上的伸出長度應該盡量短,以增強其剛性。第二,車刀底下的墊片數量

        ·

        應盡量少,并放整齊。第三,車刀刀尖應于車床主軸中心等高。工件的安裝:第一,伸出不能太長,影響裝夾剛性。第二,裝夾必須牢固可靠,防止工件飛出傷人,必要時用加力桿。第三,裝夾毛坯工件時注意找正佳緊。同時還有切削三要素、切削用量選擇、手動車外圓,端面,階臺的方法。最后老師也同樣的講了實習任務,并且介紹了加工這個零件的工藝步驟,我認真的聽著,生怕遺漏一點點。最后就是在操作機器上是演示了,同樣我也很認真的看著。老師的任務完成了,接下來就輪到我們自己操作了,我們三人一組,要每人都加工一個簡單的零件。

        剛開始的時候我們對機床的熟悉度不夠,導致我們加工起來不僅很慢,而且經常出錯,應為機加工零件對零件的精度要求很高的,一不小心就出廢品,就得又重新做,加工的時間長了慢慢的對機床也有些熟悉了,加工起來速度就明顯的快了,而且精度也明顯提高了不少。終于在第二天下午就加工出了三個合格的零件。

        后面三天老師給我們的任務是加工一個更難的零件,而且精度要求也更高,因為前面的基礎,我們加工的速度快了不少,但應為精度要而且精度要求也更高,因為前面的基礎,我們加工的速度求較高,所以還是經常出廢品。通過努力,在我們細心的加工下還是完成了任務,成功做出了零件。

        應為機加工都是站著的,所以二周下來我們都很累的,但

        ·

        過得很充實,在這二周里我們還是學會了很多東西。

        1、了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用,培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

        2、機加實習培養和鍛煉了我們,提高了我們的整體綜合素質,使我們不但對機加實習的重要意義有了更深層次的認識,而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合,鞏固了我們的所學的知識。

        3、我們同時也學到老師的敬業、嚴謹精神。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作,直到同學真正清楚。實習過程中我們也發揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學,大家相互幫助相互學習,既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。

        4、在實習過程中我們取得的勞動成果。這些曾經讓人難以致信的小零件,竟然是自己親手加工而成,這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。

        機加實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂,同時檢驗了自己所學的知識。機加實習更讓我深深地體會到人生的意義。

        勞動不僅對自然世界進行改造,也對一個人的思想進行改造。經過這周的機加實習,在這方面我也深有體會。

        ·

        1、勞動是最光榮的,只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。

        2、堅持不懈,仔細耐心。

        3、認真負責,注意安全。

        4、只要付出就會有收獲。

        實踐是真理的檢驗標準,通過一星期的金工實習,我了解到很多工作常識,也得到意志上鍛煉,有辛酸也有快樂,這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富,對我以后的學習和工作將有很大的影響。

        很快我們就要步入社會,面臨就業了,就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們,更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展,新技術的廣泛應用,會有很多領域是我們未曾接觸過的,只有敢于去嘗試才能有所突破,有所創新。就像我們接觸到的車工,雖然它的危險性很大,但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品,這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。一周的金工實習帶給我們的,不全是我們所接觸到的那些操作技能,也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力,更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟,去反思,勤時自勉,有所收獲,使這次實習達到了他的真正目的。

        ·

        車工實習報告(三)

        一、實訓目的

        1、了解車床的工作原理,工作方式及其車床保養。

        2、學會車床的使用方法,并能正確使用一種工件加工方式。

        3、學會選擇刀具及刀具的磨削。

        二、實訓內容

        1、車床和砂輪的安全使用方法。

        2、外圓刀,四十五度角刀,白鋼刀等刀具的磨削和正確的使用方法。

        3、階梯軸及倒角的加工。

        4、錐度軸的加工。

        5、螺紋的加工。

        6、蝸桿的加工。

        三、實訓總結

        將近一個月的車工實訓很快就過完了,過程中有苦也有樂;但總的來說:付出越多,收貨越多。

        記得第一天實訓,連機床也不會開?,F在對機床有相當的了解了,能夠加工幾種簡單的不同工件。例如:螺紋、階梯軸、蝸桿等工件。過程中,最怕的是刀具崩碎;最痛苦的就是磨刀具??赡芤徊恍⌒?,將要磨好的刀具又要重新磨;其實磨刀具

        ·

        也是挺有技術性的。但熟能生巧,磨多了,刀具自然也會磨得好些。還有就是加工螺紋,進多少刀,都要做到心中有數,一點也不能馬虎。我干也是,要細心,要一點點進刀;待進刀一定深度后,要分左右進刀,這樣才會使刀具的搜里均衡。最后一個就是加工錐度角,要調試轉盤;通過不斷試切,不斷雕飾轉盤,逐步調好角度,開始加工錐度角。

        一個月很快過去了,有所收獲,但也存在不少問題。例如:車蝸桿的熟練程度和技術掌握不夠。車槽的時候會顯得生硬,特別是深度槽。還有就是公差掌握不夠。粗糙度對我來說也是一種考驗,特別是蝸桿內槽兩邊的粗糙度。

        ·

        第3篇:車工實習報告

        2017車工實習報告

        2017車工實習報告【一】 一、實習目的: 1、了解車床及相關安全知識。 2、熟悉車床的基本操作方法。

        3、讀懂圖紙并實際感受操作的各個步驟。 二、實習要求: 按圖紙要求做一個銼刀手柄. 三、實習內容: (一)車工理論 1.什么是車工? 操作機床并在機床上加工機械產品的工人或工種。 2.車削的概念。

        通過工件的旋轉運動和刀具的進給運動來改變工件毛坯尺寸大小,形狀要求的一種冷加工切削方法。 3.什么是主運動? 工件的旋轉是主運動。 4.什么是輔助運動? 刀具的進給運動是輔助運動。 5.車床的型號標準。 CW614-1,75 其中,C表示車床類別,W表示特性代號(萬能) ,6表示組成代號,1表示型號代碼:普通車床,4是主參數:表示允許最大加工直徑的1/1 4毫米(mm) 1:加工長度 6.車床的加工范圍。

        車外圓、車端面、車內孔、車圓錐、鉆孔、鉸孔、鉆中心孔、車特型面、切槽、切斷、車削各種不同的螺紋、滾花、冷繞彈簧等。 7.車床的重要組成部分。

        主軸變速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、掛輪箱、尾架、拖板、三桿、床身、附件 8.車床的運動系統

        主運動:電動機皮帶輪床頭變速箱主軸卡盤工件做旋轉運動

        輔助運動:電動機皮帶輪床頭變速箱光桿或絲桿拖板箱拖板刀架車刀作縱橫兩個方向的直線運動或車削各種螺紋

        9.車床的保養: 潤滑:上班加潤滑油.檢查:上班空轉2-3分鐘.防砸:不允許在車床上敲打.停車變速:改變速度,必須停下機床.文明生產:下班打掃機床和環境衛生.關閉電源:確保安全. (二)安全操作規程: 1.工作時穿工作服,女生要戴帽子并把頭發卷入帽子內.不準帶手套操作

        2.工作時必須精力集中,不允許擅自離開機床或做與車削無關的工作。手和身體不能靠近旋轉的工件和車床部件。

        3.工件和車刀必須裝牢固,不允許用手去停旋轉的卡盤. 4.車床開工時不允許測量工件長度.也不能用手摸工件。

        5.工件夾好后要隨手把卡盤扳手取下,以免飛出傷人. 6.工作時不準串崗,離開自己的工作崗位. 7.嚴禁開車變換轉速. 8.車削時,小刀架應放在合適位置,以免與轉盤相撞發生事故. 9.用專用鐵鉤清除鐵屑,不允許直接清除。 1.違犯安全規定,教師要給予批評教育.不聽教育,多次違犯的報院系給予必要的處理,實習成績記為零. 四、車工心得體會:

        金工實習是一門實踐性的技術基礎課,是理工科學生學習工藝知識、培養工程意識、提高綜合素質的重要實踐必修課。通過本次短暫的金工實習的實際操作與練習,我收獲頗多。

        車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面。首先是老師讓我們小組成員一人一臺車床各自去熟悉車床。然后給我們現場講解,讓我們了解到臥式車床的組成構造和其用途,車刀的種類,常用的刀具材料,刀具材料的基本性能,車刀的組成和主要幾何角度,學會了車刀的安裝,三爪自定心卡盤安裝工件的方法。接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面。最后就是讓我們開始自己獨立練習操作,雖然開始操作技術不怎么熟練,但經過幾次的練習及小組成員間的相互學習,最后我們終于成功了,看著自己辛辛苦苦做出的工件,我們心里都萬分欣喜,頗有成就感,同時也體會到了工程技術人員,工人們的不容易。

        通過車工實習,我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識,掌握了一定的基本操作技能。這次實習使我明白了只要我們肯努力,勇于克服各種困難,不怕苦,不怕累,認真地去實踐,并堅持不懈,最終我們一定能成功。

        2017車工實習報告【二】

        實習目的: 1,簡單了解車床的工作原理及其工作方式; 2,學會正確的車床使用方法,并能正確使用一種工件加工方式. 實習內容: 一,基本知識: 車削加工的原理與加工范圍以及特點. (1) 普通車床的基本結構,種類和用途. (2) 車刀種類,結構與作用,車刀的簡單刃磨方法以及安裝. (3) 車削外圓,端面,溝槽,螺紋,錐面的方法. (4) 工件的安裝方法,車床主要附件的作用. (5) 車削用量的概念及選擇. (6) 常用量具的正確使用方法,尺寸的檢驗. (7) 車削的一般工藝知識. (8) 車工安全技術. 二,基本技能: (1) 正確獨立操作車床,安裝和使用常用刀具. (2) 外圓端面,溝槽,螺紋和錐面等車削加工. (3) 獨立完成作業件. 實習結果: 車工的實習時間相對充裕了許多,因為安排了兩天的時間來實習車工.我們加工的零件也有兩個,一個是一個階梯圓柱體,另一個是小型手把.除此而外,我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意,比如玲瓏寶塔,葫蘆,子彈等等. 實習體會: 車工是我實習的第一個工種,也是我練習時間最長,自我感覺掌握程度最好的一個工種. 老師們似乎很輕松,因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天,偶爾出來幫忙看看我們的練習進度.再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了,需要老師幫忙出來磨一下刀具.除此而外,基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰.也不能說這樣的折騰沒有效果,畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意.這不能不說是我們的一個小成功,因為沒有差強人意的技術,這種小玩意即使做出來也不好看. 因此,車床上的工作,最講究的是一個腦力勞動.我們學習的又是普通車床,一切的操作都是人為的控制,要想做出精美的工藝來,非有嫻熟的技術和縝密的安排難以達到要求.它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時,不僅僅懂得安排先處理那塊,后處理那里,還必須懂得在處理的時候兩手,大腦,身體各個部位都要全身心地協調配合起來.真可謂是牽一發而動全身.而且,車床的工作當中注意事項相當的繁雜,更需要你有耐心有恒心有毅力.2017車工實習報告【三】

        在技能上,我們對車工有了一些基礎,我們相信我們將來走上社會工作崗位一定有所幫助。在對待人生,我們從中有了啟發,可想當初我們投著極高的興趣和非常認真的態度去車間實習,正因為我們初始的態度決定了我們在車工實習操作的動力,似的我們在車工實習時認真得去尋找我們心中好奇的答案。

        車床的相關知識

        1、車削的基本定義:工件在旋轉運動和刀具的進給運動的作用下,改變工件毛坯尺寸及形狀的一種冷加工切削方法。

        2、主運動:工件的旋轉運動。 3、輔助運動:刀具的進給運動。 4、車床的型號標注說明:

        5、車床的加工范圍:車外圓、車端面、切槽、切斷、特型面。

        6、主軸變速箱:又名床頭箱。通過箱外手柄的調整來改變箱內齒輪的傳動比,使主軸獲得不同的轉速。 7、走刀箱:又名進給箱。通過箱外手柄來調節刀具進給量。

        8、拖板箱:又名溜板箱。把絲桿或光桿的旋轉運動轉換為拖板的縱向或橫向的直線進給運動。 9、掛輪箱:傳遞動力。調換齒輪的齒數改變比并與走刀箱配合,使刀具得到不同的進給速度,可加工不同螺距的螺紋。

        10、刀架:安裝和固定刀具。

        11、尾座:安裝刀具和頂尖,支頂工件。 12、拖板:分為大、中、小三種。大拖板縱向運動,中拖板橫向運動,小拖板也是縱向運動,主要用于車錐面。

        13、三桿:絲桿主要用于車削螺紋時使用,光桿用于車削內外圓柱面時的自動進刀,操縱桿用于操縱控制車床。

        14、床身:支撐車床各主要部件,并按一定的技術要求組合成車床。

        15、附件:中心架、跟刀架、花盤、撥盤、冷卻咀、照明燈、電動機、盛液盤。

        16、車床的保養及維護:潤滑:上班時加注潤滑油。

        檢查:檢查各機構是否完好正常。

        空運轉:觀察運轉是否正常,有無異常。

        防砸:不允許在機床上敲打和堆放工件、量具、工具等雜物。

        停車變速:改變主軸轉動速時,必須先停車后變速,以免打壞齒輪。

        安全操作規程

        1、穿戴合適的工作服,女生長頭發要壓入工作帽中,佩帶首飾不得懸露,不得帶手套操作。

        2、倆人公用一臺機床時,只能一人操作,并注意他人安全。 3、卡盤扳手使用完畢后必須隨手取下,否則不能開車,以免扳手飛出傷人。

        4、開車前檢查各手柄的位置是否到位,確認正常后才準許開車。

        5、開車后,人不能正對高速旋轉的工件,更不能用手觸摸工件表面,也不能在開車的情況下用量具測量工件尺寸,以免發生人身安全事故。

        6、嚴禁開車時變換車床轉速,以防破壞車床而發生人身事故。

        7、發生事故時,應立即關閉車床電源,報告實習指導老師及時妥善處理。

        8、工作結束后關閉電源,清除切屑,細搽機床,加注潤滑油,打掃機床周圍的衛生,保持良好的工作環境。

        銼刀手柄加工工藝卡

        工序加工內容工具

        1、車外圓下料¢35600mm三爪卡盤裝夾棒料伸出140mm,車外圓至¢30±0.5mm。90°外圓車刀,鋼板尺。

        2、車臺階畫線定位車¢2230mm和中1710mm尺寸。90°外圓車刀,鋼板尺,游標卡尺。

        3、車圓弧車圓弧r35mm和r105mm。成型車刀,圓弧樣板,鋼板尺,游標卡尺。 4、整形

        銼刀修整成型,砂布拋光。銼刀,砂布。

        實習心得

        堅持到底就是勝利

        如今我的嗅覺世界里又多了一種味道,那就是車間里微波的機油味,一種熟悉的味道,現在我們聞到這味,就會自然的知道自己要開始認真工作了

        車工是細活,它考驗操作者的心細,膽大,記憶力,不怕臟,不怕累等一系列素質要求,還有一個很重要的是人的領悟能力,我們認為是這樣的。

        車床,它的操作不是很難,只是煩瑣了些,我們只要用心做好它,最終工件總會完美展現出來,可不管怎樣,總會有些同學越做越無聊,信心都沒了,心理的躁動不安導致了工件的質量,另一些同學對面實習,懷著逃避和失望的消極態度,充滿了心理壓力,可以想象帶著這樣的想法被動地參加實習可想而知,你們這樣結果是很難樂觀的,可后來經過老師的細心教導,同學們還是調整心情,積極面對,持有正確態度,未來最終還是靠自己,給自己定一個目標,朝著自己的目標出發,循序漸進走向成功,或許這路又漫長又吃力,但痛并快樂著,相信自己,你會成功的! 在技能上,我們對車工有了一些基礎,我們相信我們將來走上社會工作崗位一定有所幫助。在對待人生,我們從中有了啟發,可想當初我們投著極高的興趣和非常認真的態度去車間實習,正因為我們初始的態度決定了我們在車工實習操作的動力,似的我們在車工實習時認真得去尋找我們心中好奇的答案。好奇心只是暫時的,但我們相信,只要我們對車工有著濃厚的興趣,無論以后的車工實習有多苦,有多艱難,我們都能堅持到底。 我們相信成功,會越來越靠近我們!

        第4篇:車工實習報告

        2019車工實習報告

        2017車工實習報告【一】

        一、實習目的:

        1、了解車床及相關安全知識。

        2、熟悉車床的基本操作方法。

        3、讀懂圖紙并實際感受操作的各個步驟。

        二、實習要求:

        按圖紙要求做一個銼刀手柄.三、實習內容:

        (一)車工理論

        1.什么是車工?

        操作機床并在機床上加工機械產品的工人或工種。

        2.車削的概念。

        通過工件的旋轉運動和刀具的進給運動來改變工件毛坯尺寸大小,形狀要求的一種冷加工切削方法。

        3.什么是主運動? 工件的旋轉是主運動。

        4.什么是輔助運動?

        刀具的進給運動是輔助運動。

        5.車床的型號標準。 CW614-1,75

        其中,C表示車床類別,W表示特性代號(萬能) ,6表示組成代號,1表示型號代碼:普通車床,4是主參數:表示允許加工直徑的1/1 4毫米(mm) 1:加工長度

        6.車床的加工范圍。

        車外圓、車端面、車內孔、車圓錐、鉆孔、鉸孔、鉆中心孔、車特型面、切槽、切斷、車削各種不同的螺紋、滾花、冷繞彈簧等。

        7.車床的重要組成部分。

        主軸變速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、掛輪箱、尾架、拖板、三桿、床身、附件

        8.車床的運動系統

        主運動:電動機→皮帶輪→床頭變速箱→主軸→卡盤→工件做旋轉運動

        輔助運動:電動機→皮帶輪→床頭變速箱→光桿或絲桿→拖板箱→拖板→刀架→車刀作縱橫兩個方向的直線運動或車削各種螺紋

        9.車床的保養: 潤滑:上班加潤滑油.檢查:上班空轉2-3分鐘.防砸:不允許在車床上敲打.停車變速:改變速度,必須停下機床.文明生產:下班打掃機床和環境衛生.關閉電源:確保安全.(二)安全操作規程:

        1.工作時穿工作服,女生要戴帽子并把頭發卷入帽子內.不準帶手套操作

        2.工作時必須精力集中,不允許擅自離開機床或做與車削無關的工作。手和身體不能靠近旋轉的工件和車床部件。

        3.工件和車刀必須裝牢固,不允許用手去停旋轉的卡盤.

        4.車床開工時不允許測量工件長度.也不能用手摸工件。

        5.工件夾好后要隨手把卡盤扳手取下,以免飛出傷人.

        6.工作時不準串崗,離開自己的工作崗位.

        7.嚴禁開車變換轉速.

        8.車削時,小刀架應放在合適位置,以免與轉盤相撞發生事故.

        9.用專用鐵鉤清除鐵屑,不允許直接清除。

        1.違犯安全規定,教師要給予批評教育.不聽教育,多次違犯的報院系給予必要的處理,實習成績記為零.

        四、車工心得體會:

        金工實習是一門實踐性的技術基礎課,是理工科學生學習工藝知識、培養工程意識、提升綜合素質的重要實踐必修課。通過本次短暫的金工實習的實際操作與練習,我收獲頗多。

        車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面。首先是老師讓我們小組成員一人一臺車床各自去熟悉車床。然后給我們現場講解,讓我們了解到臥式車床的組成構造和其用途,車刀的種類,常用的刀具材料,刀具材料的基本性能,車刀的組成和主要幾何角度,學會了車刀的安裝,三爪自定心卡盤安裝工件的方法。接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面。最后就是讓我們開始自己獨立練習操作,雖然開始操作技術不怎么熟練,但經過幾次的練習及小組成員間的相互學習,最后我們終于成功了,看著自己辛辛苦苦做出的工件,我們心里都萬分欣喜,頗有成就感,同時也體會到了工程技術人員,工人們的不容易。

        通過車工實習,我們熟悉了相關車工及車工工藝方面的基本知識,掌握了一定的基本操作技能。這次實習使我明白了“只要我們肯努力,勇于克服各種困難,不怕苦,不怕累,認真地去實踐,并堅持不懈,最終我們一定能成功”。

        2017車工實習報告【二】

        實習目的:

        1,簡單了解車床的工作原理及其工作方式;

        2,學會準確的車床使用方法,并能準確使用一種工件加工方式.實習內容:

        一,基本知識: 車削加工的原理與加工范圍以及特點.

        (1) 普通車床的基本結構,種類和用途.

        (2) 車刀種類,結構與作用,車刀的簡單刃磨方法以及安裝.

        (3) 車削外圓,端面,溝槽,螺紋,錐面的方法.

        (4) 工件的安裝方法,車床主要附件的作用.

        (5) 車削用量的概念及選擇.

        (6) 常用量具的準確使用方法,尺寸的檢驗.

        (7) 車削的一般工藝知識.

        (8) 車工安全技術.

        二,基本技能:

        (1) 準確獨立操作車床,安裝和使用常用刀具.

        (2) 外圓端面,溝槽,螺紋和錐面等車削加工.

        (3) 獨立完成作業件.

        實習結果:

        車工的實習時間相對充裕了很多,因為安排了兩天的時間來實習車工.我們加工的零件也有兩個,一個是一個階梯圓柱體,另一個是小型手把.除此而外,我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意,比如玲瓏寶塔,葫蘆,子彈等等.

        實習體會:

        車工是我實習的第一個工種,也是我練習時間最長,自我感覺掌握水準的一個工種.

        老師們似乎很輕松,因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天,偶爾出來幫忙看看我們的練習進度.再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了,需要老師幫忙出來磨一下刀具.除此而外,基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰.也不能說這樣的折騰沒有效果,畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意.這不能不說是我們的一個小成功,因為沒有差強人意的技術,這種小玩意即使做出來也不好看.

        所以,車床上的工作,最講究的是一個腦力勞動.我們學習的又是普通車床,一切的操作都是人為的控制,要想做出精美的工藝來,非有嫻熟的技術和縝密的安排難以達到要求.它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時,不但僅懂得安排先處理那塊,后處理那里,還必須懂得在處理的時候兩手,大腦,身體各個部位都要全身心地協調配合起來.真可謂是\"牽一發而動全身\".而且,車床的工作當中注意事項相當的繁雜,更需要你有耐心有恒心有毅力.

        2017車工實習報告【三】

        在技能上,我們對車工有了一些基礎,我們相信我們將來走上社會工作崗位一定有所協助。在對待人生,我們從中有了啟發,可想當初我們投著極高的興趣和非常認真的態度去車間實習,正因為我們初始的態度決定了我們在車工實習操作的動力,似的我們在車工實習時認真得去尋找我們心中好奇的答案。

        車床的相關知識

        1、車削的基本定義:工件在旋轉運動和刀具的進給運動的作用下,改變工件毛坯尺寸及形狀的一種冷加工切削方法。

        2、主運動:工件的旋轉運動。

        3、輔助運動:刀具的進給運動。

        4、車床的型號標注說明:

        5、車床的加工范圍:車外圓、車端面、切槽、切斷、特型面。

        6、主軸變速箱:又名床頭箱。通過箱外手柄的調整來改變箱內齒輪的傳動比,使主軸獲得不同的轉速。

        7、走刀箱:又名進給箱。通過箱外手柄來調節刀具進給量。

        8、拖板箱:又名溜板箱。把絲桿或光桿的旋轉運動轉換為拖板的縱向或橫向的直線進給運動。

        9、掛輪箱:傳遞動力。調換齒輪的齒數改變比并與走刀箱配合,使刀具得到不同的進給速度,可加工不同螺距的螺紋。

        10、刀架:安裝和固定刀具。

        11、尾座:安裝刀具和頂尖,支頂工件。

        12、拖板:分為大、中、小三種。大拖板縱向運動,中拖板橫向運動,小拖板也是縱向運動,主要用于車錐面。

        13、三桿:絲桿主要用于車削螺紋時使用,光桿用于車削內外圓柱面時的自動進刀,操縱桿用于操縱控制車床。

        14、床身:支撐車床各主要部件,并按一定的技術要求組合成車床。

        15、附件:中心架、跟刀架、花盤、撥盤、冷卻咀、照明燈、電動機、盛液盤。

        16、車床的保養及維護:潤滑:上班時加注潤滑油。

        檢查:檢查各機構是否完好正常。

        空運轉:觀察運轉是否正常,有無異常。

        防砸:不允許在機床上敲打和堆放工件、量具、工具等雜物。

        停車變速:改變主軸轉動速時,必須先停車后變速,以免打壞齒輪。

        安全操作規程

        1、穿戴合適的工作服,女生長頭發要壓入工作帽中,佩帶首飾不得懸露,不得帶手套操作。

        2、倆人公用一臺機床時,只能一人操作,并注意他人安全。

        3、卡盤扳手使用完畢后必須隨手取下,否則不能開車,以免扳手飛出傷人。

        4、開車前檢查各手柄的位置是否到位,確認正常后才準許開車。

        5、開車后,人不能正對高速旋轉的工件,更不能用手觸摸工件表面,也不能在開車的情況下用量具測量工件尺寸,以免發生人身安全事故。

        6、嚴禁開車時變換車床轉速,以防破壞車床而發生人身事故。

        7、發生事故時,應立即關閉車床電源,報告實習指導老師即時妥善處理。

        8、工作結束后關閉電源,清除切屑,細搽機床,加注潤滑油,打掃機床周圍的衛生,保持良好的工作環境。

        銼刀手柄加工工藝卡

        工序加工內容工具

        1、車外圓下料¢35×600mm三爪卡盤裝夾棒料伸出140mm,車外圓至¢30±0.5mm。90°外圓車刀,鋼板尺。

        2、車臺階畫線定位車¢22×30mm和中17×10mm尺寸。90°外圓車刀,鋼板尺,游標卡尺。

        3、車圓弧車圓弧r35mm和r105mm。成型車刀,圓弧樣板,鋼板尺,游標卡尺。

        4、整形

        銼刀修整成型,砂布拋光。銼刀,砂布。

        實習心得

        “堅持到底就是勝利”

        如今我的嗅覺世界里又多了一種味道,那就是車間里微波的機油味,一種熟悉的味道,現在我們聞到這味,就會自然的知道自己要開始認真工作了……

        車工是細活,它考驗操作者的心細,膽大,記憶力,不怕臟,不怕累等一系列素質要求,還有一個很重要的是人的領悟水平,我們認為是這樣的。

        車床,它的操作不是很難,僅僅煩瑣了些,我們只要用心做好它,最終工件總會“完美”體現出來,可不管怎樣,總會有些同學越做越無聊,信心都沒了,心理的躁動不安導致了工件的質量,另一些同學對面實習,懷著逃避和失望的消極態度,充滿了心理壓力,能夠想象帶著這樣的想法被動地參加實習可想而知,你們這樣結果是很難樂觀的,可后來經過老師的細心教導,同學們還是調整心情,積極面對,持有準確態度,未來最終還是靠自己,給自己定一個目標,朝著自己的目標出發,循序漸進走向成功,或許這路又漫長又吃力,但“痛”并快樂著,相信自己,你會成功的!

        在技能上,我們對車工有了一些基礎,我們相信我們將來走上社會工作崗位一定有所協助。在對待人生,我們從中有了啟發,可想當初我們投著極高的興趣和非常認真的態度去車間實習,正因為我們初始的態度決定了我們在車工實習操作的動力,似的我們在車工實習時認真得去尋找我們心中好奇的答案。好奇心僅僅暫時的,但我們相信,只要我們對車工有著濃厚的興趣,無論以后的車工實習有多苦,有多艱難,我們都能堅持到底。

        我們相信成功,會越來越靠近我們!

        第5篇:車工實習報告

        車工實習是培養學生運用車工工藝和操作車床的技能,并達到規定技術等級標準的重要環節。在車工 實習過程中需要使用大量的材料、刀具和種類繁多的量具。材料的消耗和刀具的損耗是相當大的, 許多價格昂貴的量具也只有在特定工件的加工過程中才用得著。針對這種情況,很有必要探索一些 有效途徑減少學校的實習經費支出。筆者總結多年車工實習教學心得,歸納出車工實習過程中可節 省的三個方面。

        現分述如下:

        一、節省材料車工實習過程中的材料在實習經費中占相當大的比重, 而且材料有相當大的節省空間,因此節省材料十分重要。用以下三種方法可以使材料消耗在原有基礎上降低50%以上。

        1.課題整合在車工實習中有很多內容比較簡單的課題,若將這些課題分開實習勢必造成較大的材料消耗 ,因此可將這些課題整合成數量較少、難度不大的課題進行實習。比如,教材上一般有這樣三個課 題:車外圓柱面、車內圓柱面和車內外圓錐面,可將車外圓柱面和車外圓錐面整合成車軸類工件;將車內圓柱面和車內圓錐面整合成車套類工件。將原來三個簡單課題整合成兩個難度不大的課題。

        2.材料延續材料延續就是將前續課題的實習成品延續,作為后續課題的實習坯料。比如,將軸類工件的 實習成品作為套類工件和外螺紋工件的實習坯料,將套類工件的實習成品作為內螺紋工件的實習坯料。

        3.減小尺寸在不影響學生實習效果的前提下,實習工件的尺寸宜小不宜大。以上三種方法在降低材料消 耗的同時,也降低了刀具的損耗和車床的電能消耗。

        二、節省刀具金車刀,這種車刀的損耗部位最 主要是刀頭,而刀桿的損耗極小。因此,針對這種情況,對廢棄刀桿進行再利用也是節省刀具的一條重要途徑,具體做法有如下兩種:1.自制車刀購買刀頭,在廢棄的刀桿上按所購刀頭的形狀和尺寸在銑床上銑出刀槽,然后將刀頭釬焊在 刀槽內,就制成了一把焊接式硬質合金車刀。一粒刀頭的價格不足整把車刀的50%,利用這種方法節省刀具的效果是相當明顯的。2.模擬訓練在練習刃磨整體式普通成形車刀時,刀刃形狀較難控制;在練習刃磨梯形螺紋車刀和蝸桿車 刀時,刀具角度較難保證。這類課題可利用廢棄的刀桿代替價格昂貴的高速鋼條讓學生模擬訓練, 待學生訓練熟練后,再讓他們用高速鋼條練習刃磨。這樣,可以避免高速鋼條在刃磨訓練過程中的 不必要損耗。

        三、節省量具對一些使用頻率很低、價格昂貴的量具,若根據車床數量配置的話是不明智、不經濟的,很有必要控制這類量具的種類和數量。具體有如下三種做法:

        1.自制量具利用現有實習設備制造結構簡單的量具,替代那些使用頻率低、結構復雜而相應價格昂貴的 量具。比如,車套類工件時要用到內徑百分表,這種量具只有在測量精度要求較高的深孔時才用得 著,而且結構復雜、使用麻煩、價格較貴。其實,在不影響測量精度的情況下可以用塞規替代,而塞規結構簡單,制造容易,可以在現有的車床上自制,成本很低。

        2.轉換測量方法在不影響測量精度的前提下,用那些價格便宜的常用量具進行測量。 比如,在測量梯形螺紋中徑時,盡量采用單針測量而不采用三針測量;在測量蝸桿齒厚時,可以用 單針間接測量代替使用齒厚游標卡尺(齒輪卡尺)進行的直接測量。這樣可以避免使用價格很高、使用頻率又很低的公法線千分尺和齒厚游標卡尺,而使用價格相對便宜、使用頻率很高的外徑千分 尺。非常昂貴、使用頻率又很低的量塊;在車床上加工大偏心距(偏心距e>5mm)的偏心工件 時,對工件進行找正的量具一般是量塊和百分表,而其中的量塊可利用車床中拖板刻度盤來替代。

        實踐證明,在不降低教學效果的前提下,節省材料、刀具和量具可以大大降低車工實習的教學成本,最終達到節約教學經費的效果。

        第6篇:車工實習報告

        第二單元

        車外圓柱面

        課題

        一、車外圓、端面和臺階

        一、外圓車刀的種類、特征和用途

        (1)90°外圓車刀俗稱偏刀,其主偏角Kr=90°。按車削是進給方向不同分成右偏刀和左偏刀兩種。

        右偏刀的主切削刃在刀體左側,一般用來車削工件的外圓和左向臺階,也適用于車削直徑較大而長度較短的工件的端面。

        偏刀由于主偏角較大,車削外圓時作用于工件的徑向切削力較小,用端面車刀車削。 (2)75°外圓車刀的刀尖角er>90°,刀頭強度高,較耐用,因此使用于粗車軸類工件的外圓和強力切削鑄件、段件等余量較大的工件。

        75°外圓車刀亦分有右偏于左偏兩種。左偏的75°外圓車刀還可用來車削鑄件、鍛件的大平面。

        (3)45°外圓車刀俗稱彎頭車刀,分成右彎頭車刀于左彎頭車刀兩種。

        45°外圓車刀的刀尖角er=90°,所以刀體強度和散熱條件都比90°外圓車刀好。

        45°外圓車刀常用于車削工件的端面和進行45°倒角,也可以用來車削長度較短的外圓。 二 、裝夾車刀的要求

        (1)車刀裝在的伸出部分的長度應盡量短,一般為刀桿高度的1~1.5倍。伸出過長,會使其剛性變差,車削使容易引起振動。

        (2)車刀墊片應平整、無毛刺、厚度均勻。每把車刀下面所用墊片數量應盡量少。墊片應與刀架邊緣對齊,且至少用兩個螺釘壓緊。

        (3)車刀刀桿中心線應與進給方向垂直或平行。

        (4)車刀的刀尖必須對準工件的回轉中心,如果車刀的刀尖高于工件的回轉中心,會使車刀的實際后角減小,車刀后面于工件之間的摩擦增大:而車刀刀尖低于回轉中心,會使車刀的實際前角減小,切削阻力增大。車刀刀尖沒有對準工件的回轉中心,在車削端面至中心時會在工件上留有凸頭或造成刀尖崩碎。 三 粗車和精車

        車削工件,一般分粗車和精車。

        粗車的目的時切除加工表面的絕大部分的加工余量。粗車時,對加工表面沒有嚴格的要求,只需留有一定的半精車余量和精車余量即可。因此,粗車時主要考略的時提高生產率和保證車刀由一定的壽命。在車床動力許可的條件下,粗車時采用大的切削深度和大的進給量,而切削速度不時很高。由于粗車時切削力很大,所以工件裝夾必須牢固可靠。粗扯的另一個作用是可以及時發現毛坯材料內部的缺陷,如砂眼、裂紋等。也能消除毛坯工件內部的殘余應力和防止熱變形等。

        精車是指車削的末道加工,加工余量較小,主要 是保證加工精度和加工表面質量。精車時切削力較小,車刀磨損不突出,一般將車刀磨的較鋒利,選擇較高的切削速度,而進給量選的小些,以減小加工表面粗糙度Ra值。 四 刻度盤的原理及應用 車削工件時,為了準確和迅速地掌握切削深度,通常利用中滑板和小滑板上的刻度盤作為進刀的參考依據。

        中滑板的刻度盤裝在橫向進給絲杠端頭上,當搖動橫向進給絲杠一圈時,刻度盤也隧之轉動一圈,這時固定在中滑板上的螺母就帶動中滑板、刀架及車刀一起移動一個螺距。若橫向進給螺距為5mm,刻度盤一周等分10格,當搖動中滑板手柄一周時,中滑板移動5mm,則刻度盤每轉動一格時,中滑板的移動量為:5mm/100=0,05mm 小滑板的刻度盤用來控制車刀短距離的叢向移動,其刻度原理于中滑板的刻度原理相同。 五

        常用游標卡尺的讀數步驟:

        (1)讀出游標上零刻線左側尺身上刻線的整毫米數。

        (2)辨識游標上從零刻線開始第幾條刻線與尺身上某一條刻線對齊,其游標刻線數與卡尺精度的乘積即使是讀書的小數部分。

        1型游標卡尺的外測量爪用于測量工件的外徑和長度;刀口內測量爪用于測量孔徑和槽寬;內、外測量爪也可以間接用來測量孔距;深度尺用來測量工件的深度和臺階的長度。1型游標卡尺的組成主要有外測量爪、刀口內測量爪、尺身、緊固螺釘、游標、深度尺。

        游標卡尺的讀數方法

        1、讀出游標上零線左側尺身上刻線的整毫米數。

        2、辨識游標上從零刻線開始第幾條刻線與尺身上某一條刻線對齊,其游標刻線數與卡尺精度的乘積即是讀數的小數部分。

        3、將兩部分讀數相加,就是測得的實際尺寸。 外徑千分尺是各種千分尺中應用最多的一種,簡稱千分尺,主要應用于測量工件的外徑和外形尺寸。外徑千分尺的測量精度是0.01毫米,高于游標卡尺的測量精度。

        外徑千分尺屬于微螺旋量具,其位移量均為25毫米。因此,按測量范圍分,常用的千分尺的規格有0~25毫米;25~50毫米;50~75毫米;75~100毫米。應用測量工具時選擇相應的范圍。

        千分尺的組成:尺架、測微螺桿、鎖緊手柄、螺紋軸套、固定套管、微分筒、螺母、接頭、測力裝置、彈簧、千分尺的讀數方法

        1、讀出微分筒左側固定套筒上露出刻線的整毫米及半毫米數值。

        2、找出微分筒上哪一格刻線與固定套筒管基準線對齊,讀出尺寸不足0.5毫米的小數部分。

        3、將兩部分讀書相加,即為測得的實際尺寸。

        六、車臺階

        車削臺階時,不僅要車削組成臺階的外圓,還要車削環形端面,它是外圓車削和臺階車削的組合。因此,車削臺階時既要保證外圓的尺寸精度和臺階的長度要求,還要保證臺階面與工件軸線的垂直度要求。 臺階的車削方法

        車削臺階工件,一般分為粗車和精車。

        粗車時,臺階的長度除第一級臺階的長度因留有精車余量而略微短外,采用鏈接式標注的其余各級臺階的長度可以車至規定要求。

        精車時,通常在機動進給精車至接近臺階處時,改用手動進給,當車至臺階面時,變縱向進給為橫向進給,移動中滑板由里向外慢慢精車臺階平面,以確保其對軸線的垂直度要求。

        臺階長度尺寸的控制方法有:刻線法、擋鐵控制法、手輪刻度盤控制法。

        課題二:鉆中心孔、車簡單軸類工件

        GB/T145---2001《中心孔》規定中心孔有:A型、B型、C型和R型四種型式。

        A型中心孔:由圓柱孔部分和圓錐孔部分組成。圓錐孔的錐角為60度,與頂尖的錐面配合,起定心作用并承受工件的重量和切削力,因此,錐面的表面質量要求較高;圓柱孔可以儲存潤滑油,并可以防止頂尖尖端觸及工件,保證頂尖的錐面與中心孔錐面配合貼切。 B型中心孔:在B型中心孔的端面部多一個錐角為120度的圓錐孔,其作用是保護60度錐孔的表面,不讓其在使用中被拉毛、碰傷。 C型中心孔:其外端形似B型中心孔,里端有一個比圓柱孔還要小的螺紋孔。C型中心孔用于

        需要將其他零件軸固定在軸上,或需將零件吊掛放置時。

        R型中心孔:將A型中心孔的圓錐母線由直線改為圓弧線即成為R型中心孔。這時于頂尖錐面的配合由面接觸變為線接觸,使摩擦力減小,定位精度提高。 裝夾中心鉆

        1、用鉆夾頭鑰匙逆時針旋轉鉆夾頭外套,使鉆夾頭的三爪張開。

        2、將中心鉆插入鉆夾頭的三爪之間,然后用鉆夾頭鑰匙順時針旋轉鉆夾頭外套,通過三爪夾緊中心鉆。

        裝夾工件、校正尾座中心

        1、用三爪自定心卡盤夾住工件外圓,工件伸出卡爪約30毫米左右,找正并夾緊。

        2、啟動車床,使主軸帶動工件回轉。 移動到尾座,使中心鉆接近工件端面,觀察中心鉆頭部釋放與工件回轉中心一致,校正并緊固尾座。 鉆中心孔時容易產生的問題及其注意事項

        1、由于中心鉆切削部分直徑很小,承受不了過大的切削抗力,很容易折斷。造成中心鉆折斷的主要原因有:

        (1) 中心鉆未對準工件回轉中心。

        (2) 工件端面未車平或中心處留有凸頭,使中心鉆偏斜,不能準確的定心。 (3) 切削用量選擇不合適,轉速太低、進給量過大。 (4) 中心鉆已磨鈍,強行鉆入工件。

        (5) 沒有充分澆注切削液或沒有及時清除切屑。 課題三:車槽和切斷

        用車切削方法加工工件的槽稱為車槽。工件外圓和平面的溝槽稱為外溝槽,工件內孔中的溝槽稱為內溝槽。常見的外溝槽有外圓溝槽、450外斜溝槽和平面溝槽。溝槽的形狀有矩形、圓弧形和梯形。

        把坯料或工件切成兩段或多段的加工方法稱為切斷。在車床上切斷一般采用正向切斷法,即車床調的主軸正轉,切斷刀橫向進行車削。

        切斷的關鍵是切斷刀的幾何角度的選擇及其刃磨和選擇合理的切削用量。直形車槽刀和切斷刀的幾何形狀相似,刃磨的方法基本相同,只是刀頭部分的寬度和長度有些區別。有時車槽刀和切斷刀可以通用。

        一、切斷刀

        按照切削部分材料的不同,切斷刀分為高速鋼切斷刀和硬質合金切斷刀。

        高速鋼切斷刀的切削部分與刀桿為同一材料鍛造而成,是目前使用比較普遍的切斷刀。 硬質合金切斷刀是由用作切削部分的硬質合金焊接在刀體上而成,適宜于高速切削。 切斷刀的種類

        反切刀:在切斷直徑較大的工件時,由于刀體較長,剛度低,用正向切斷容易引起震動。這是可以采用反向切斷法,即主軸與工件反轉,用反切刀進行切斷。

        用反切刀進行切斷工件時,切削力的Fz的方向與工件重力G方向一致,不容易引起震動。此外,切斷時切屑從下面排出,不容易塞在工件槽內。

        彈性切斷刀:用高速鋼做成的片狀刀體,裝夾在彈性刀柄上,組成彈性切斷刀。彈性切斷刀不僅可以節省高速鋼材料,而且在切削中當進給量較大時,彈性刀柄受力變形,由于刀柄的彎曲中心在刀柄的上部,刀體會自動讓刀,可以避免因扎刀而造成切斷刀的折斷。 切斷刀的幾何參數

        1、前角切斷中碳鋼材料時,前角=200~300;切斷鑄鐵材料時,前角=00~100。

        2、一般后角=60~80切斷塑性材料時一般取4大值,切斷脆性材料時取小值。

        3、副后角切斷刀有兩個對稱的副后角,其作用是減小后面與工件已經加工表面間的摩擦。副后角=10~20

        4、主偏角切斷刀以橫向進給為主,因此主偏角=900 。

        5、副偏角切斷刀有兩個副偏角必須對稱,以免兩側所受的切削抗力不均而影響平面度和斷面對軸線的垂直度。副偏角不易過大,以免削弱刀體強度一般副偏角=10~1030,。

        6、主切削刃寬度a主切削刃寬度太寬會因切削力太大而引起振動,且浪費材料;寬度太窄會削弱切斷刀的強度。主切削刃寬度a≈(0.5~0.6)

        式中a---主切削刃寬度,mm。d---工件待切斷表面的直徑,mm。

        第7篇:車工實習報告

        三篇車工實習報告

        為期二周的金工實習。在此期間,我們接觸了機加工的基本操作技能,在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下,我們沒有發生一例重大傷害事故,基本達到了預期的實習要求,圓滿地完成了實習任務。

        實習之前就聽已經實習過的同學說很累,但是在實習第一天,我依然懷著激動好奇的心情來到了實習中心,看著一臺臺龐大的機器,我一臉茫然,心想操作它們一點很難吧。不知老師教了我之后我會不會操作??傊?,幾份忐忑,幾份期待。我們班同學大概也是懷著好奇的心情,在機器上這里碰碰,那里摸摸。接下來老師告訴我們本次實習的基本任務和目的,并且再三強調安全問題。最后就是講課與示范了。

        我們主要學習車工,一進操作室看到車床就知道操作應該不容易,結果老師也說了車工是最難的。我當時就告訴自己,我的動手能力本來就不強,一定要認真聽!車床是利用工件的旋轉和刀具的直線和曲線運動來加工工件的,就其工作的基本內容來說,可以車削外圓。內圓、端面、切斷、切槽、內外圓錐、各種螺紋及滾花和成形面等。經過老師的介紹,我知道了車刀的安裝必須注意以下幾點:第一,車刀夾在刀架上的伸出長度應該盡量短,以增強其剛性。第二,車刀底下的墊片數量應盡量少,并放整齊。第三,車刀刀尖應于車床主軸中心等高。工件的安裝:第一,伸出不能太長,影響裝夾剛性。第二,裝夾必須牢固可靠,防止工件飛出傷人,必要時用加力桿。第三,裝夾毛坯工件時注意找正佳緊。同時還有切削三要素、切削用量選擇、手動車外圓,端面,階臺的方法。最后老師也同樣的講了實習任務,并且介紹了加工這個零件的工藝步驟,我認真的聽著,生怕遺漏一點點。最后就是在操作機器上是演示了,同樣我也很認真的看著。老師的任務完成了,接下來就輪到我們自己操作了,我們三人一組,要每人都加工一個簡單的零件 。

        剛開始的時候我們對機床的熟悉度不夠,導致我們加工起來不僅很慢,而且經常出錯,應為機加工零件對零件的精度要求很高的,一不小心就出廢品,就得又重新做,加工的時間長了慢慢的對機床也有些熟悉了,加工起來速度就明顯的快了,而且精度也明顯提高了不少。終于在第二天下午就加工出了三個合格的零件。

        后面三天老師給我們的任務是加工一個更難的零件,而且精度要求也更高,因為前面的基礎,我們加工的速度快了不少,但應為精度要而且精度要求也更高,因為前面的基礎,我們加工的速度求較高,所以還是經常出廢品。通過努力,在我們細心的加工下還是完成了任務,成功做出了零件。

        應為機加工都是站著的,所以二周下來我們都很累的,但過得很充實,在這二周里我們還是學會了很多東西。

        1.了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用,培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

        2.機加實習培養和鍛煉了我們,提高了我們的整體綜合素質,使我們不但對機加實習的重要意義有了更深層次的認識,而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合,鞏固了我們的所學的知識。

        3.我們同時也學到老師的敬業、嚴謹精神。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作,直到同學真正清楚。實習過程中我們也發揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學,大家相互幫助相互學習,既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。

        4.在實習過程中我們取得的勞動成果。這些曾經讓人難以致信的小零件,竟然是自己親手加工而成,這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。

        機加實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂,同時檢驗了自己所學的知識。機加實習更讓我深深地體會到人生的意義。

        勞動不僅對自然世界進行改造,也對一個人的思想進行改造。經過這周的機加實習,在這方面我也深有體會。

        1、勞動是最光榮的,只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。

        2、堅持不懈,仔細耐心。

        3、認真負責,注意安全。

        4、只要付出就會有收獲。

        實踐是真理的檢驗標準,通過一星期的金工實習,我了解到很多工作常識,也得到意志上鍛煉,有辛酸也有快樂,這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富,對我以后的學習和工作將有很大的影響。

        很快我們就要步入社會,面臨就業了,就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們,更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展,新技術的廣泛應用,會有很多領域是我們未曾接觸過的,只有敢于去嘗試才能有所突破,有所創新。就像我們接觸到的車工,雖然它的危險性很大,但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品,這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。一周的金工實習帶給我們的,不全是我們所接觸到的那些操作技能,也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力,更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟,去反思,勤時自勉,有所收獲,使這次實習達到了他的真正目的。

        實習目的:

        1、簡單了解車床的工作原理及其工作方式;

        2、學會正確的車床使用方法,并能正確使用一種工件加工方式。

        車工準備知識:

        一、車工安全知識

        1、上班穿工作服,女生戴工作帽,并將長挽入帽內。

        2、工作時必須精力集中,不準擅自離開機床。

        3、工件和車刀需裝夾牢固,以免工件和車刀飛出傷人。

        4、工件旋轉時,不準測量工件。

        5、工件安裝好后,三爪扳手必須隨手取下,以免不注意開動車床,以免扳手飛出傷人。

        6、上班不準串崗,堅持各自工作崗位。

        二、車工理論知識

        1、車工:操作車床,在車床上

        1.車工實習報告總結

        2.關于金工實習報告范文

        3.大學生金工實習報告范文

        4.畢業生金工實習報告范文

        5.專業的金工11月簡短的實習日志報告范文

        金工實習總結報告范文

        7.車間金工實習報告范文

        8.信息科學與技術專業金工實習報告范文

        9.金工鉗工實習報告結尾范文

        10.鉗工實習總結范文

        車工實習報告

        金工實習車工實習報告

        車工的實習報告

        車工的實習報告

        金工實習報告車工

        本文標題: 車工實習報告
        鏈接地址:http://www.npshanfeng.cn/shiyongwen/shixibaogao/580348.html

        版權聲明:
        1.大文斗范文網的資料來自互聯網以及用戶的投稿,用于非商業性學習目的免費閱覽。
        2.《車工實習報告》一文的著作權歸原作者所有,僅供學習參考,轉載或引用時請保留版權信息。
        3.如果本網所轉載內容不慎侵犯了您的權益,請聯系我們,我們將會及時刪除。

        重點推薦欄目

        關于大文斗范文網 | 在線投稿 | 網站聲明 | 聯系我們 | 網站幫助 | 投訴與建議 | 人才招聘 | 網站大事記
        Copyright ? 2004-2025 dawendou.com Inc. All Rights Reserved.大文斗范文網 版權所有